Трансфер автобусами Mercedes-Benz Actros
Производство третьего поколения распространенного во всем мире, а потому хорошо известного на рынке автобуса Mercedes-Benz Actros начнется в июле 2008 года. Модель вполне можно назвать новой: 37 привнесенных производителем усовершенствований коснулись всех важнейших характеристик автомобиля, начиная с его дизайна и заканчивая системами безопасности. Выпуск модели Actros компания начала в 1996 году. Это событие стало одним из важнейших в современной истории Mercedes-Benz, в очередной раз доказав первенство автомобилей с «трехлучевой звездой» и в сегменте грузового транспорта. Конкурентам пришлось подвинуться под натиском «тяжелой артиллерии» автобусов Actros, потенциал которых измерялся солидными цифрами: полная масса до 18 т., а гамма двигателей включала, в том числе и силовой агрегат мощностью 571 л.с.
Популярность Mercedes-Benz Actros наглядно поясняется объемом продаж, которые уже через три года после выпуска первого поколения этих автобусов достиг 100 000 единиц. В 2002 г. автомобиль был обновлен и представлен на автосалоне в Ганновере, а в нынешнем году на смену второму поколению Mercedes-Benz Actros пришло третье, принципиально новое. ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ К БРЕНДУ Экстерьер третьего поколения Mercedes-Benz Actros сохранил все характерные черты автобусов знаменитого бренда, сумев при этом выглядеть обновленным и запоминающимся. Дизайнеры марки придали автомобилю ещё более импозантный, помноженный на динамизм внешний вид. Стилистика передней части кабины передает ощущение движения, которое выразилось в плавных линиях решетки радиатора. Три ламели на ней, что меньше по сравнению с предыдущим поколением автомобиля, придают экстерьеру больше четкости, скульптурно выделяя знаменитый логотип компании. Дизайнеры расположили в нижней части кабины новый спойлер, который снизу заметно выступает вперед, и будто без намеков, прямо заявляет об Actros, как об автомобиле внушительном и мощном. ДОМАШНИЙ УЮТ
В отношении организации внутреннего пространства кабины, новый Actros устанавливает высокие стандарты. Уделив пристальное внимание показателям комфорта и эргономики, производитель создал в кабине максимально удобные спальные места.Для этого автомобиль оснастили системой, регулирующей уровень верхнего спального места, а на нижнее установили эластичную решетку. Все сделано на благо водителя, который теперь может ещё лучше отдохнуть и выспаться в дороге, а значит, будет эффективнее управлять автобусом. Заботясь о спинах водителей, Daimler опционально установил в кабине Actros кресла, оснащенные системой вентиляции, интегрированной в сиденье. Были также расширены и варианты регулировки кресла для водителя: пневматическая система поднимает его на 10 см и отодвигает назад на 20 см, спинка кресла может быть отклонена на 20° вперед и на 32° назад, глубину сидения можно отрегулировать в диапазоне 60 мм. Производитель предлагает три варианта организации внутреннего пространства Actros: «Basic», «Classic» и «Top». Различаясь уровнем оснащенности, эти три комфорт-пакета имеют одну общую цель: создать максимум удобств для водителя, позаботиться о его хорошем самочувствии, взять на себя «бытовые заботы», связанные с длительным переездом. ИСПЫТАНИЕ ВРЕМЕНЕМ Пройдя испытание временем, доказав свою рентабельность и высокие показатели экологичности, двигатели BlueTec нашли свое применение и в третьем поколении большегруза Actros. Гамма моторов представлена силовыми агрегатами V6 с показателями мощности от 320 до 476 л.с. и 8-цилиндровыми двигателями мощностью от 510 до 598 л.с. Кроме того, Actros уже в базовой комплектации оснащена коробкой передач Mercedes PowerShift. Эта автоматизированная МКПП отличается простотой в использовании, быстротой переключения скоростей, способностью адаптироваться и к типу трассы, и к стилю вождения. Mercedes PowerShift может функционировать в пяти различных режимах работы, что положительно сказывается на динамике езды, облегчает работу водителя и дает возможность перевозить грузы больших объемов. Кстати совсем недавно 40-тонный Mercedes-Benz Actros попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый экономичный в мире автобус. В результате испытаний двигателя, проводимых в начале июня в местечке Нардо на юге Италии, Actros с 25-тонным прицепом проехал в течение семи дней со средней скоростью 80 км/ч около 13 000 км. Средний расход дизтоплива при этом составил рекордные в этом классе 19,44 литра на 100 км, что эквивалентно 0,8 л на 100 тонн-километров (ткм). ИННОВАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ Многочисленные электронные системы, которыми оснащен новый Mercedes-Benz Actros, продолжают демонстрировать на деле стремление производителя выпускать самые безопасные в мире большегрузы. И тут Mercedes-Benz также предлагает своего рода инновацию, суть которой состоит в оснащении третьего поколения Actros системой курсовой устойчивости и стабилизации движения Telligent, а главное новейшей системой экстренного торможения Active Brake Assist. Зная о том, что переезды на длительные расстояния ставятся порой в жесткие временные рамки, компания предлагает эффективное решение вопроса. Весь функционал систем безопасности направлен на то, чтобы осуществить беспроблемную транспортировку груза, исключая при этом затраты на ремонт, сервисное обслуживание, которые возникают в случае аварии.