Подготовка трансфера личным самолетом
Когда пассажиры определились с выбором самолёта, начинается подготовка рейса. Подробно обсуждают возможные варианты вылета: через общие стойки аэропорта, VIP-залы или частные терминалы.
Общими стойками пользуются в тех случаях, когда в путешествие отправляется большое число людей, потому что в VIP-залах обслуживают до 40 человек максимум, а частные терминалы в виде исключения могут принять до 60. Поэтому, когда запланированы большие рейсы (вывозят вахты, летят артисты, компания проводит конгресс в Европе), предпочтение отдают использованию общих стоек, естественно, выделенных, чтобы люди не перепутали рейс. К тому же это намного дешевле. И если рейс с небольшим числом пассажиров в аэропорту обычно обслуживают два сотрудника компании, предоставляющей услуги бизнес-авиации, то большие группы вылетающих опекают человек пять-шесть, чтобы никто не потерялся и не ушёл ненароком в другую очередь. Впрочем, возможность подобного сведена к минимуму: стойку, как правило, выбирают поодаль, а время вылета по согласованию с заказчиком назначают на часы, когда аэропорт менее загружен.
VIP-залы, или залы официальных лиц и делегаций, существуют ещё с советских времён. Когда-то они были созданы именно для того, чтобы «номенклатурные пассажиры» могли пройти все предполётные формальности на привилегированном уровне. Сегодня всё происходит так же. Эти залы всегда находятся в здании аэропорта, но имеют собственный подъезд, отдельную парковку, свою инфраструктуру, а пассажиры доставляются к самолёту отдельным транспортом.
Терминалы деловой авиации — отдельные комплексы в аэропортах, предназначенные только для обслуживания их рейсов. В России это «Внуково-3», «Авком-Шереметьево» и «Авком-Домодедово».
Отдельные частные терминалы примыкают к лётному полю, но они совершенно изолированы от аэропорта, и люди, не пользующиеся услугами деловой авиации, туда попасть не могут (в отличие от VIP-залов, через которые вылетают и пассажиры регулярных рейсов, оплатившие соответствующую услугу). Сюда заруливают только частные самолёты. Все терминалы имеют собственные подъездную дорогу (что избавляет пассажиров от обычных пробок), охрану, территорию, инфраструктуру, стоянки, бары, кафе, а часто — и ресторан для своих пассажиров.
Впрочем, процесс регистрации в VIP-зале и частном терминале одинаков. Пассажир отдаёт свой паспорт менеджеру компании, а затем может приятно провести последующие пять минут — полистать журнал, отдать последние руководящие указания провожающим, выпить чашечку кофе, сидя в уютном зале частного терминала. Прохождение таможни, границы и службы безопасности для пассажиров тоже не очень обременительно и занимает считанные минуты. А поскольку люди заказывают целый самолёт, отношение к ним со стороны всех перечисленных служб — весьма лояльное.